Эмбри Риддл авиационный университет: поступление, цены и лётная подготовка

Эмбри Риддл авиационный университет (Embry-Riddle Aeronautical University, ERAU) — частный американский вуз авиационного и аэрокосмического профиля с двумя очными кампусами: в Дейтона-Бич (Флорида) и Прескотте (Аризона). Иностранному бакалавру в 2026/27 учебном году очная учёба с проживанием обойдётся примерно в $65 000–66 000 за год, а будущему пилоту сверху нужно $23 000–33 000 в год на лётную подготовку в первые два года. До первого полёта каждый иностранец обязан пройти проверку безопасности TSA и получить медицинское свидетельство FAA.

Профиль проверен 21 октября 2026 года по сайту университета: страницам международного приёма, стоимости, лётных курсов и программ. Все суммы приведены в долларах США так, как их публикует университет, поэтому пересчёт не нужен. Общий маршрут поступления в Америку описан на странице «Учёба в США», а сравнение лётных школ и университетов разных стран — в статье «Обучение на пилота за границей».

Что за университет и где кампусы

Университет ведёт историю с 1926 года: компанию Embry-Riddle создали пилот Джон Пол Риддл и предприниматель Тэлтон Хигби Эмбри, чтобы учить людей летать. Сегодня у университета более 165 000 выпускников, а обучение ведётся на английском. Иностранцы на очной учёбе получают визу F-1 в Дейтона-Бич и Прескотте; есть ещё онлайн-кампус Worldwide и кампус в Сингапуре.

Дейтона-Бич — большой кампус у океана, в часе езды от Орландо. Прескотт — небольшой город в горах, до Финикса около двух часов на машине. Пилоту важны погода и загрузка аэродрома, инженеру — набор треков, а тем, кому нужно доучить английский, удобнее Дейтона-Бич: только там есть Pathway.

Какие программы выбрать

Два главных направления для абитуриента из России или Казахстана — пилот и инженер.

Aeronautical Science (Flight) — бакалавриат на 120 кредитов, который совмещает четырёхлетнюю степень и лётную подготовку. Программа аккредитована Aviation Accreditation Board International (AABI). В Дейтона-Бич выпускник получает свидетельство коммерческого пилота с допуском к полётам по приборам и на многомоторных самолётах, а также проходит курс ATP-CTP, утверждённый FAA. В Прескотте программа идёт по треку Fixed-Wing Professional Pilot и тоже ведёт к свидетельству коммерческого пилота FAA.

Aerospace Engineering — бакалавриат на 129 кредитов, аккредитованный инженерной комиссией ABET. Первокурсники сначала проходят общую инженерную программу колледжа, затем выбирают трек. По данным университета, кафедра аэрокосмической инженерии в Дейтона-Бич — крупнейшая такого профиля в стране, на ней учатся более 2 400 студентов бакалавриата, магистратуры и PhD. Есть ускоренные маршруты «бакалавриат + магистратура».

Если цель — работа в авиации, но не обязательно в кабине, посмотрите Aeronautics, Air Traffic Management, Uncrewed and Autonomous Systems (беспилотные системы) и Aviation Maintenance Science. Последняя заметно дешевле: для иностранцев в Дейтона-Бич $46 190 за год вместе с проживанием. Обзор американских инженерных программ — в статье «Инженерное образование в США».

Обучение на пилота в США через Embry-Riddle

Университетский маршрут отличается от лётной школы тем, что вы получаете и лицензии, и диплом бакалавра. Цена этого — четыре года и стоимость учёбы на кампусе. Для сравнения коротких лётных программ без степени у нас есть раздел «Подготовка пилотов».

Обязательные лётные курсы в Дейтона-Бич идут в таком порядке: Private Pilot, Instrument Rating, Commercial Pilot и Multi-Engine Commercial Rating. После них у студента свидетельство коммерческого пилота с допусками по приборам и на многомоторных самолётах и больше 190 часов авиационного опыта. Университет настойчиво советует летать хотя бы один полный летний семестр: перерывы в подготовке стоят денег, а студенты, которые прерываются на каникулы, по данным ERAU, в среднем тратят на $2 000 больше.

Для работы в американской авиакомпании нужно свидетельство линейного пилота ATP, а для него обычно 1 500 часов налёта. Выпускник одной из утверждённых FAA программ ERAU может получить ограниченное свидетельство R-ATP раньше:

К утверждённым специальностям университет относит Aeronautical Science, Aeronautics, Aviation Maintenance Science, Air Traffic Management, Uncrewed Aircraft Systems и Meteorology. Оговорка: когда лётная часть загружена полностью, летают на кампусе только студенты Aeronautical Science.

Важно для иностранца: часы после выпуска набирают обычно на работе инструктором, а она требует разрешения на работу в США. Студенты F-1 после учёбы получают OPT; как он устроен и какие сроки действуют, описано в статье «Работа студентам и OPT в США».

Сколько стоит Embry-Riddle в 2026/27 году

Университет публикует бюджет для иностранных студентов-бакалавров на учебный год (осень и весна). Плата за обучение одинакова для 12–16 кредитов в семестр; сверх этого — $1 912 за кредит.

К этим суммам добавляются:

• лётная подготовка — отдельно, по факту (см. следующий раздел);
• $674 в год для студентов-инженеров и $175 разово за ориентацию первокурсников;
• обязательная студенческая медицинская страховка: в 2025/26 году предварительная ставка была $1 982 в год, отказаться можно только при сопоставимом полисе;
• в Дейтона-Бич университет советует заложить ещё $4 910 на личные расходы и билет домой.

Первокурсники обязаны жить на кампусе первые два учебных года. Минимальный план питания в Дейтона-Бич — 14 приёмов пищи в неделю за $3 365 за семестр. Как посчитать бюджет учёбы в Америке целиком, мы разбирали в статье «Стоимость обучения в США».

Стоимость лётной подготовки

Полёты не входят в плату за обучение: их оплачивают после каждого занятия по системе pay-as-you-go картой Visa, Mastercard, American Express или Discover либо с заранее пополненного лётного счёта. Университет рекомендует закладывать $23 000–33 000 в год в первые два года и $10 000–15 000 на третий год полётов. Ставки 2026/27 года:

Цены на топливо зафиксированы до 30 августа 2027 года. По опубликованным минимумам курсов в Дейтона-Бич мы сложили стоимость четырёх обязательных этапов: Private Pilot — около $17 630, Instrument Rating — $11 150, Commercial Pilot — $10 770, Multi-Engine — $9 130, всего около $48 670. Это нижняя граница: она верна, только если студент укладывается в минимальное число часов на каждом этапе. Ориентир университета на три года полётов — $56 000–81 000.

В итоге четыре года Aeronautical Science в Дейтона-Бич в ценах 2026/27 года — это около $265 000 бюджета на учёбу и жизнь плюс $56 000–81 000 на полёты. Цены обычно пересматривают каждый учебный год.

Требования к поступлению и английский

Приём на бакалавриат целостный: смотрят средний балл, сложность школьной программы, активности и, если они есть, результаты тестов. Жёсткого минимального балла нет, но конкурентные абитуриенты на очные кампусы обычно имеют GPA 3,0 и выше. Университет ждёт не меньше трёх лет углублённой школьной математики, лучше четыре.

Для заявки первокурсника нужны анкета, сбор $50 и официальный школьный аттестат с оценками. SAT и ACT для большинства программ необязательны, но университет их «настойчиво рекомендует»: сильный балл помогает и при приёме, и при отборе на стипендию. Как устроен экзамен и где сдать его из России, рассказано в статье «SAT экзамен». Эссе, резюме и две рекомендации не требуются, но могут помочь.

Минимальные баллы по английскому для всех иностранцев:

Результат должна прислать в университет сама экзаменационная организация. Если балла не хватает, можно начать с языкового института ERLI: по смете ERLI осенний семестр с 20 августа по 8 декабря 2026 года стоит $19 375 вместе с жильём, питанием и страховкой. Поступившим условно (всё есть, кроме английского) в Дейтона-Бич доступна программа Pathway: английский плюс курсы в зачёт степени, вход от TOEFL 55 по старой шкале, 3,5 по новой или уровня 4 в ERLI. Как выбрать тест, мы сравнивали в статье «IELTS или TOEFL».

Документы из России и Казахстана и сроки подачи

Аттестат российской или казахстанской школы подают с оценками и заверенным переводом на английский. Университет может потребовать оценку документов по каждому документу (document-by-document) от одной из одобренных служб: IEE, ACEI, ECE, IERF, Josef Silny & Associates, TEC или World Education Services. Если за плечами есть курсы вуза, нужна оценка по каждому предмету (course-by-course) с пересчётом среднего балла, и отчёт служба отправляет напрямую в ERAU. Что такое эвалюация и сколько она занимает, описано в статье «Эвалюация диплома для поступления в США».

Ещё два обязательных документа для иностранца:

• копия загранпаспорта, действующего не меньше шести месяцев на период семестра, в который вы поступаете;
• подтверждение денег на один учебный год в долларах: банковские выписки или письма банка, датированные не раньше чем за год до начала семестра. Можно объединять источники и спонсоров.

Сроки для иностранцев в Дейтона-Бич и Прескотте одинаковые: заявку нужно подать минимум за 90 дней до начала занятий. Школьники могут подавать в конце предпоследнего класса.

Срок подачи на весенний семестр 2027 года прошёл 1 октября 2026 года, поэтому ближайшие реальные варианты — лето 2027 года (подача до 1 марта 2027 года) или осень 2027 года (до 1 мая 2027 года). С учётом визы и TSA мы советуем подавать на осень зимой, не дожидаясь мая.

TSA, медкомиссия FAA и виза F-1 для граждан России

Проверка TSA. Действующие федеральные правила называются Flight Training Security Program (FTSP, часть 49 CFR 1552). По ним лётная школа не вправе допускать иностранца к обучению ни в самолёте, ни на тренажёре, пока Transportation Security Administration не проведёт проверку безопасности и не выдаст решение о допуске (Determination of Eligibility). В проверку входят подтверждение личности, сверка по базам безопасности, иммиграционная проверка и проверка отпечатков пальцев по базам ФБР. Решение действует пять лет. Сбор устанавливает TSA и публикует в Federal Register и на портале FTSP; возвращают его, только если он оплачен по ошибке. На страницах ERAU программа пока называется по-старому, Alien Flight Student Program (AFSP). Подать заявку в TSA можно онлайн ещё до приезда, а в Прескотте регистрацию оформляют лично на ориентации новых студентов. Отдельного запрета для граждан России в правилах нет, но TSA принимает решение по каждому кандидату.

Медицинское свидетельство FAA. Летать в ERAU можно только с медицинским свидетельством первого или второго класса: третьего класса недостаточно, потому что коммерческому пилоту нужен первый или второй. Получить его можно и за пределами США у врача, назначенного FAA, — список есть в поисковике AME Locator. Зрение должно корректироваться до 20/20, очки и линзы допустимы. Проверить здоровье лучше до оплаты учёбы, а не после приезда.

Виза. На очную учёбу оформляется F-1 по форме I-20 от университета. Сбор SEVIS — $350 (по данным ICE на 21 октября 2026 года), визовый сбор — $185 (по данным Госдепартамента на 24 сентября 2026 года). Граждане России проходят собеседование не в Москве: Госдепартамент назначил для них посольства в Астане и Варшаве. Подробно этапы описаны в статье «Студенческая виза F-1 в США».

Оплата. Карты Visa, выпущенные в России, с марта 2022 года за пределами страны не работают, а лётные часы ERAU списывает с карты или лётного счёта после каждого занятия. Нужна карта зарубежного банка на имя студента или родителя либо банковский перевод на счёт университета. Законные варианты собраны в статье «Как оплатить обучение за границей из России».

Стипендии и финансовая помощь иностранцам

Иностранных студентов Дейтона-Бич и Прескотта рассматривают на университетскую стипендию по академическим заслугам и финансовой нужде. Для этого нужна отдельная заявка на стипендию и официальный балл SAT или ACT; университет пишет, что при хорошем результате сумма может быть значительной. Отдельно предусмотрены грант $1 500 в год детям выпускников ERAU и грант $2 200 каждому ребёнку из семьи, если одновременно учатся несколько.

Программа Boeing Scholars даёт новым студентам $7 500 в год на два года; компания Boeing делает упор на Aeronautical Science и Aviation Maintenance Science, а заявку подают до 15 марта года поступления. В магистратуре есть ассистентуры с освобождением от платы и/или стипендией для студентов со средним баллом бакалавриата от 3,0. Платёжный план позволяет разбить счёт семестра максимум на четыре ежемесячных платежа. Работа на кампусе есть, но мест мало, и университет прямо советует не включать её в финансовый план.

Кому подходит Embry-Riddle, а кому нет

Подходит, если вы:

• хотите и лицензию коммерческого пилота FAA, и бакалаврский диплом в одном маршруте;
• выбираете аэрокосмическую инженерию с проектной работой и авиационной средой вокруг;
• готовы показать семейный бюджет порядка $65 000 в год плюс лётные расходы.

Стоит искать другое, если:

• нужна только лицензия, без бакалавриата: тогда сравните университет с лётными школами в разделе «Подготовка пилотов»;
• бюджет семьи заметно ниже $65 000 в год без учёта полётов; для сравнения посмотрите другой аэрокосмический вуз Флориды в профиле Florida Tech;
• вы планируете летать вне США: свидетельство FAA автоматически в других системах не действует, а конвертация требует дополнительных экзаменов; что делать с иностранной лицензией по возвращении в Россию или Казахстан, разобрано в статье об обучении на пилота за границей.

Ошибки при поступлении в Embry-Riddle

1. Считать только плату за обучение. Полёты, страховка и проживание на кампусе в первые два года добавляют десятки тысяч долларов в год.
2. Брать цены из каталогов. В русскоязычных справочниках встречаются суммы вроде «от $485 в год» или «до $10 000 за семестр», которые не совпадают с бюджетом университета на 2026/27 год.
3. Сдавать TOEFL по старым ориентирам. С 21 января 2026 года минимум ERAU — 4,0 по новой шкале, а не только 79.
4. Откладывать медкомиссию FAA. Без свидетельства первого или второго класса в лётные курсы не запишут.
5. Не закладывать время на TSA. Проверка обязательна до первого полёта, даже на тренажёре с инструктором.
6. Делать перерывы в полётах. Каникулы дома без полётов, по данным университета, удорожают подготовку в среднем на $2 000.
7. Не сдавать SAT. Тест необязателен для приёма, но без него иностранцу не рассмотрят заявку на университетскую стипендию.

Частые вопросы

Сколько стоит обучение в Embry-Riddle для иностранца?

По данным университета на 2026/27 год, обучение, сборы, проживание, питание и книги для иностранного бакалавра стоят $66 234 в Дейтона-Бич и $64 950 в Прескотте. Сверху — страховка, личные расходы и для пилотов лётная подготовка: $23 000–33 000 в год в первые два года.

Можно ли поступить в Embry-Riddle без SAT?

Да, для большинства программ бакалавриата тест необязателен. Но университет его рекомендует, а иностранцу балл SAT или ACT нужен для рассмотрения на университетскую стипендию. Без теста оценят аттестат, математику, английский и остальную заявку.

Какой нужен английский?

Минимум — IELTS 6,0, TOEFL iBT 4,0 по новой шкале (или 79 по старой, если тест сдан до 21 января 2026 года), Duolingo 105 или PTE Academic 59. Если балла не хватает, можно начать с языкового института ERLI или программы Pathway в Дейтона-Бич.

Может ли гражданин России учиться на пилота в Embry-Riddle?

Правила TSA не запрещают это гражданам России отдельно, но до первого полёта нужна проверка безопасности TSA с решением о допуске, а также медицинское свидетельство FAA первого или второго класса и виза F-1. Решения принимают TSA, FAA и консульство США, университет на них не влияет.

Чем отличаются кампусы в Дейтона-Бич и Прескотте?

Дейтона-Бич — большой кампус у океана рядом с международным аэропортом, с четырьмя треками аэрокосмической инженерии и программой Pathway. Прескотт — меньше и в горах, у него два инженерных трека и чуть дешевле проживание. Стоимость обучения на обоих кампусах одинаковая.

Когда подавать документы?

Иностранцам — минимум за 90 дней до начала занятий: на осенний семестр до 1 мая, на весенний до 1 октября, на летние до 1 марта. Для осени 2027 года лучше подать зимой, чтобы успеть с I-20, визой и проверкой TSA.

Сколько часов налёта будет к выпуску?

После обязательных курсов Aeronautical Science в Дейтона-Бич у студента больше 190 часов авиационного опыта и свидетельство коммерческого пилота с допусками по приборам и на многомоторных самолётах. Для ограниченного свидетельства линейного пилота R-ATP выпускнику утверждённой программы нужно 1 000 или 1 250 часов.

Следующий шаг к заявке в Embry-Riddle

Сначала решите, нужна ли вам степень вместе с лицензией, и проверьте медицинское свидетельство FAA: это самый ранний фильтр для будущего пилота. Затем соберите аттестат с переводом и эвалюацией, сдайте английский и, если рассчитываете на стипендию, SAT.

Подбор программы и кампуса, расчёт бюджета, подготовка документов и подача заявки выполняются по договору со StudyU; начать можно с заявки. Решение о зачислении и стипендии принимает Embry-Riddle Aeronautical University, о допуске к лётной подготовке — TSA и FAA, о визе — консульство США.

На бесплатной первичной консультации мы уточним цель, профиль, сроки и бюджет и обозначим следующий реалистичный шаг.